צהריים טובים ותודה על התמיכה.ברוכים הבאים לשיחת הרווחים של Mavericks לשנת 2022 לרבעון 4.[הוראות למפעיל] שימו לב שהפגישה היום מוקלטת.
כעת ברצוני להעביר את הכנס לדובר היום, וונדי ז'או, מנהלת קשרי משקיעים בכירה בחברת Maverick Technology.המשך בבקשה.
תודה למפעיל.שלום לכולם.ברוכים הבאים לשיחת הועידה של היום כדי לדון בתוצאות Q4 2022 של Niu Technologies.הודעה לעיתונות על הרווחים, מצגת החברה והטבלה הפיננסית מפורסמות באתר קשרי משקיעים שלנו.שיחת הוועידה משודרת בשידור חי גם באתר קשרי המשקיעים של החברה, והקלטה של שיחת הוועידה תהיה זמינה בקרוב.
שימו לב שהדיון היום יכיל הצהרות צופות פני עתיד שנמסרו בהתאם להוראות הנמל הבטוח של חוק הרפורמה בארה"ב Private Securities Litigation of 1995. הצהרות צופות פני עתיד כרוכות בסיכונים, אי ודאויות, הנחות וגורמים אחרים.התוצאות בפועל של החברה עשויות להיות שונות מהותית מאלו שהוכרזו היום.מידע נוסף על גורמי סיכון כלול בהגשות הציבוריות של החברה לרשות ניירות ערך.החברה אינה מתחייבת לעדכן כל הצהרות צופות פני עתיד, למעט כנדרש בחוק.
הודעה לעיתונות P&L שלנו וקריאה זו כוללים דיון ביחסים פיננסיים מסוימים שאינם לפי GAAP.ההודעה לעיתונות מכילה הגדרות של מדדים פיננסיים שאינם GAAP והתאמה בין GAAP לתוצאות פיננסיות ללא GAAP.
היום, ד"ר לי יאן, המנכ"ל שלנו, וגב' פיון ג'ואו, סמנכ"לית הכספים שלנו, הצטרפו אליי בטלפון.עכשיו הרשו לי להעביר את האתגר ליאן.
תודה לכולכם שהצטרפתם לשיחת הועידה שלנו היום.ברבעון הרביעי של 2022, סך המכירות עמד על 138,279 יחידות, ירידה של 41.9% מהשנה שעברה.בפרט, המכירות בשוק הסיני ירדו ב-42.5% משנה לשנה לכ-118,000 יחידות.המכירות בשווקים בחו"ל ירדו ב-38.7% ל-20,000 יחידות.
ההכנסות הכוללות ברבעון הרביעי היו 612 מיליון יואן, ירידה של 38% מהשנה שעברה.תוצאה זו מסיימת את שנת הכספים המלאה 2022, שנה של בדיקות נהדרות עבורנו.סך המכירות הסתכמו ב-831,000 יחידות, ירידה של 19.8% מהשנה שעברה.סך ההכנסות לשנה עמד על 3.17 מיליארד יואן, ירידה של 14.5%.
כעת, במיוחד העסקים שלנו בשוק הסיני, מתמודדים עם רוח נגדית של אי ודאות הנגרמת מההתאוששות מ-COVID ועליית מחירי סוללות ה-Li-ion החל מהרבעון השני של 2022. סך המכירות בשוק הסיני ירדו ב-28% משנה לשנה לערך 710,000 יחידות.ההכנסות הכוללות שלנו בשוק הסיני תקטן בכ-19% לכ-2.36 מיליארד יואן בשנת 2022. לא רק שהתעוררות ה-COVID שיבשה את הביקוש בשוק, אלא שכמה השקות מוצרים עיקריים נדחו גם עקב סגר שנמשך חודש בשנחאי.מרכז המו"פ שלנו ממוקם בעיר.לא נוכל להשיק מספר מוצרי מפתח עד ספטמבר 2022, מה שיגרום להחמצת שיא המכירות.
בנוסף לשיבושים עקב נגיף הקורונה, אנו מתמודדים גם עם רוח נגדית עקב עליית מחירי סוללות הליתיום.מאז מרץ 2022, מחיר חומרי הגלם לסוללות ליתיום-יון עלה בחדות של כמעט 50%, מה שהאט משמעותית את חדירתם של רכבי דו-גלגלי חשמליים עם סוללות ליתיום-יון לשוק הסיני.עליות המחירים משפיעות עלינו יותר מכיוון שרוב הקורקינטים החשמליים שלנו משתמשים בסוללות ליתיום-יון.
כדי לשמור על מרווח גולמי בריא, נאלצנו להעלות מחירים בממוצע של 7-10% ולבצע אופטימיזציה של תמהיל המוצרים שלנו כדי להשיק מוצרים באיכות גבוהה החל מהרבעון השני של 2022. לכן, למעט הרבעון הראשון של בשנת 2022, כאשר השגנו צמיחה משנה לשנה, המכירות ברבעונים השני, השלישי והרביעי של 2022 ירדו ב-25-40% משנה לשנה בשל השפעת הליתיום.מחירים.
כעת, כאשר נכנסנו לשוק הבינלאומי שלנו, 2022 ראתה צמיחה חזקה, עם עלייה של 142% במכירות משנה לשנה לכ-121,000 יחידות, והכנסות קטנועים עלו ב-51% משנה לשנה ל-493 מיליון יואן.תת-מגזר המיקרו-ניידות, במיוחד קטנועים, היה המניע העיקרי של הזינוק הזה, עם יותר מ-100,000 יחידות שנמכרו.
עם זאת, המכירות בקטגוריית הדו-גלגלי החשמליים ירדו ב-46% עם 18,000 יחידות שנמכרו בשנת 2022. הירידה במכירות הדו-גלגליים החשמליים נבעה בעיקר מסגירת הבורסה, שכן רוב מפעילי המניות לא גייסו כספים נוספים להרחבה .הנפילה בבורסה הביאה לירידה במכירות של יותר מ-11,000 יחידות, המהוות כמעט 70% מסך הירידה במכירות בשוק הדו-גלגלי החשמלי בחו"ל.
כעת גם השוק שלנו בחו"ל, כמו השוק הסיני, מתמודד עם בעיית העומס במחירי סוללת הליתיום.עליית מחירי סוללות הליתיום, בשילוב עם התחזקות האירו והדולר, אילצו אותנו להעלות את מחירי המכירה שלנו ב-22% בממוצע בשוק האירופי, שבו מכרנו בעבר 70% מהסוללות הכפולות החשמליות שלנו.– גלגלים.עליית מחירי המכירה השפיעה על מכירות האופנועים החשמליים שלנו בשווקי הצרכן, במיוחד באירופה.
כעת, כשאנחנו מסתכלים אחורה על השנה האחרונה, לשינויים בדינמיקה בשוק הייתה השפעה שלילית משמעותית על הפעילות שלנו.בסין, עליית המחירים של סוללות ליתיום הפכה את חדירת הליתיום-יון לשוק האופניים החשמליים והאופנועים, והן נכנסו למוצרי הכניסה שלנו, המהווים 35% מהמכירות שלנו ב-2021, ואינם תחרותיים. בשוק.השוק הזה.
בשוק הבינלאומי, למעט העלייה בסוללות ליתיום-יון, סגירת שוק המניות מהווה בעצם אפס עד שליש ממכירות הדו-גלגלי החשמליים שלנו, או יותר ממחצית מההכנסות הדו-גלגליות החשמליות שלנו.הבנו שסביר להניח שאף אחד מהשינויים הללו לא יהיה זמני, התחלנו לבצע התאמות אסטרטגיות כדי להסתגל לתנאי השוק המשתנים בשנת 2022. התאמות אלו לוקחות זמן ויגרמו לכמה כישלונות קצרי טווח בשנת 2022, אך יבטיחו גבוה בר קיימא לטווח ארוך -צמיחה איכותית.
קודם כל, במונחים של פיתוח מוצרים בשוק הסיני, העברנו את המיקוד של מו"פ לקווי מוצרים מתקדמים, כלומר מוצרי Mavericks וקווי מוצרי יעד מתקדמים.בשנת 2021, נתמקד בעיקר במוצרי כניסה לשוק ההמוני, תוך ניצול העלות הנמוכה של סוללות ליתיום-יון.עם זאת, בעוד שמוצרי הכניסה הללו תרמו לגידול חד פעמי בהכנסות, הייתה להם השפעה שלילית על הרווח הגולמי לאחר עליית מחיר סוללת הליתיום.הכרה נוספת של לקוחות סובלת מקילומטראז' ותדמית מותג קצרים יותר.
בשנת 2022, שינינו את אסטרטגיית פיתוח המוצרים שלנו והתמקדנו מחדש במוצרים במחירים גבוהים ובינוניים.הצגנו גם סוללות עופרת גרפיט למגוון האופניים החשמליים והאופנועים הבינוניים שלנו, מה שמאפשר לנו להגדיל את הטווח ולהפחית עלויות.קו המוצרים היוקרתיים שלנו מאפשר לנו להגדיל את הרווחים כדי לחזק את מעמדה המותג שלנו, בעוד קו המוצרים שלנו בטווח הביניים מאפשר לנו לשלב אסתטיקה עיצובית עם תכונות פרקטיות במחירים נוחים.
כדי להדגיש את ההישגים שלנו בפיתוח מוצרים בשנת 2022, אני רוצה להזכיר את המהפכה ארוכת הטווח של SQi וה-UQi+ החדש בשוק היוקרתי.SQi היא ההצעה הטובה ביותר שלנו בשוק האופניים החשמליים.עיצוב חדשני וטכנולוגיית חומרים מתקדמת במחיר של יותר מ-9,000 יואן.אופנועי Straddle כמו SQi התקבלו כל כך טוב על ידי השוק עד שהקונים נאלצים להמתין חמישה עד שישה חודשים לאספקה.
NIU UQi+ היא התוספת האחרונה לסדרת Niu האהובה עלינו בכל הזמנים.NIU UQi+ עם עיצוב תאורה משופר, בקרות חכמות, חסכון בנסיעה ותכונות נוספות של התאמה אישית, UQi+ משך תשומת לב רבה והוליד טרנדים נרחבים במדיה החברתית מאז השקתו, עם קרוב ל-50,000 יחידות שהוזמנו לראשונה בינואר בלבד.התגובה החיובית הזו היא עדות למנהיגות המותג שלנו, ליכולות וליצירת המוצר שלנו, ואנו מתכננים לשחרר מוצרים מרגשים נוספים ברבעון השני של 2023.
כעת יש לנו את סדרות 2022 V2 ו-G6 בהרכב הביניים.ה-V2 הוא אופניים חשמליים עם עיצוב מינימליסטי אך גדול יותר.מדובר בכ-10-30% יותר מה-G2 וה-F2 הפופולריים שאנו משיקים ב-2022, 2020 ו-2021. ה-G6 הוא אופנוע חשמלי קל משקל עם קיבולת סוללה מורחבת וסוללת גרפיט-עופרת-חומצה עם טווח של יותר מ- 100 קילומטרים בטעינה אחת.
בעוד שכל המוצרים שלנו שפורסמו בסוף ספטמבר החמיצו את עונת השיא פרט ל-G6, המוצרים החדשים שהושקו היוו במהירות למעלה מ-70% מהמכירות ברבעון הרביעי, שלושה חודשים בלבד לאחר ההשקה.זה גם עוזר ל-ASP שלנו לצמוח ב-15% ברצף ברבעון הרביעי של 2022. במידה מסוימת, זוהי עבודת ההתאמה האסטרטגית שלנו, תוך התמקדות במוצרים משולבים באיכות גבוהה.אנו מקלים בהדרגה את ההשפעה של העלייה בעלויות סוללת הליתיום-יון ומתחילים לקזז את הרווחיות הגולמית.
כעת, עם השקת מוצרי הפרימיום SQi, NIU UQi+ גם משנה את אסטרטגיית השיווק שלה כדי להתמקד במוצר ובמשתמש.זה הביא להחזר משופר על ההשקעה בשיווק שלנו וגם עזר לנו להמשיך להצמיח את המותג.לדוגמה, מסעות פרסום שיווקיים של 2022 הקשורים להשקת מוצרי SQi ו-UQi+ החדשים שלנו הגיעו ל-1.4 מיליארד צפיות בכל הפלטפורמות.
השקנו גם את תוכנית Mavericks Innovation Ambassador, שהיא עמוד השדרה של אסטרטגיית השיווק הממוקדת במשתמשים שלנו, והזמנו למעלה מ-40 משתמשי ומשפיענים של Mavericks ליצור ביחד ולארח אירועים מקומיים עם Mavericks.במהלך מונדיאל 2022, גייסנו שגרירי גביע העולם לצפות בתצוגת קטנועים חדשה המציגה קטנועים שעוטרו באלמנטים של גביע העולם.תוך שבועיים בלבד, הקורקינטים המוצגים צברו סך של 3.7 מיליון צפיות ברשתות החברתיות הסיניות.
כעת, בשווקים הבינלאומיים שלנו, האסטרטגיה שלנו התגוונתה ובמהלך השנתיים האחרונות סל המוצרים שלנו התרחב מעבר לרכבים דו-גלגליים חשמליים, והתרחב גיאוגרפית מעבר לשווקי מפתח באירופה.לאסטרטגיה זו הייתה הצלחה ראשונית במונחים של צמיחת מוצרים חדשים בשנת 2022, כאשר שווקים חדשים קיזזו רק באופן חלקי את הירידה בשוק המניות הדו-גלגלי החשמליים ושיפור ההשקעה הראשונית במוצרים חדשים ובשווקים חדשים [לא נשמע].
במונחים של הרחבת מגוון המוצרים, השגנו את ההצלחות הראשונות בתחום הקורקינטים החשמליים בשנת 2022. השקנו קטגוריה זו ברבעון האחרון של 2021 ומאז מינפנו אסטרטגית את סל הקטנועים של לור למוצר פרימיום זה עם הכרה מבוססת מותג ב- השוק.אנחנו מתחילים עם מחירים למוצרי פרימיום שנעים בין 800 ל-$900.ומוצרים לא יקרים שמחירם בין 300 ל-500 דולר.אסטרטגיה זו הובילה לצמיחה איטית בנפח בהתחלה, אך סייעה למותג להתבסס בקטגוריית העולה החדשה.
Niu זוכה בפרס Riders Choice לשנת 2023 עבור חברת הקטנועים הטובה ביותר מ-Micromobility World.מוצר ההיי-טק שלנו, K3, כוסה גם על ידי כמה מהמדיה הטכנולוגית המובילה כגון TomsHard [פונטי], TechRadar ו-ExTaca [פונטי].
מבחינת ערוצי מכירה, נקטנו גם בגישה צעד אחר צעד על ידי השקת קטגוריית הקטנועים תחילה, תוך התמקדות בערוצים מקוונים כמו אמזון.במהלך אירוע Amazon Prime Day 2022, דגמי הקטנועים שלנו דורגו במקום הראשון והשני ברשימת רבי המכר של אמזון במספר מדינות באירופה ובצפון אמריקה.תוך מינוף המומנטום של הערוץ המקוון, התחלנו להיכנס לרשתות מכירות לא מקוונות גדולות כמו MediaMarkt באירופה ובסט ביי בארה"ב עד המחצית השנייה של 2022. אנו מאמינים שלגישות אלו, למרות שהן איטיות להמריא, יש בסיס איתן לצמיחה בת קיימא בשנת 2023 ואילך.
כעת, בגזרת ההתרחבות האזורית בתחום הדו-גלגלי החשמליים, אנו רואים הזדמנויות צמיחה בשוק דרום מזרח אסיה, בעיקר בתאילנד, אינדונזיה ונפאל.אנו ממשיכים לעבוד קשה כדי להרחיב את השוק בדרום מזרח אסיה, בתקווה לעורר את מגמת המעבר מרכבים דו-גלגליים מסורתיים המונעים בדלק לדו-גלגליים חשמליים.בשווקים הצומחים במהירות אלה בדרום מזרח אסיה, הרחבנו את בסיס החנויות שלנו והקמנו רשת מכירות נרחבת עם שותפים מקומיים.
בשנת 2022, במהלך פסגת ה-G20 בבאלי, מוצרי Niu יספקו קורקינטים חשמליים עבור המשטרה הלאומית של אינדונזיה כדי לתמוך בתחבורה בת-קיימא של הממשל המקומי.כעת, הודות למאמצים אלה, מכירות רכבי דו-גלגלי חשמליים בשוק דרום מזרח אסיה עלו בכמעט 60% משנה לשנה.
לבסוף, בתור תומכי חיים בר-קיימא, אנו מחויבים לספק ללקוחותינו כלי רכב עירוניים חכמות ידידותיים לסביבה כדי לעזור להפחית את טביעת הרגל הסביבתית שלנו.2022 היא שנה נוספת בה אנו מחויבים לעזור לכל תעשיית הדו-גלגלי להתפתח לכיוון ידידותי לסביבה.השנה פרסמנו את דוח ה-ESG הראשון שלנו.עד כה, נתוני הנסיעה המצטברים הגיעו ל-16 מיליארד קילומטרים, כלומר 4 מיליארד ק"ג של פליטת פחמן הופחתו בהשוואה למספר מכוניות.
כדי להפיץ עוד יותר את המסר של בניית עתיד ירוק באמצעות טכנולוגיה, השקנו את ReNIU, יוזמת קיימות עולמית, במהלך יום כדור הארץ 2022. הקמפיין כולל ניקוי עולמי של יום כדור הארץ שמגייס משתמשים חדשים על פני ארבע יבשות כדי לנקות את כדור הארץ.מקומות ציבוריים, כולל מקומות כמו באלי, אנטוורפן וגואטמלה.קיימות נמצאת בלב ליבו של המותג שלנו מאז הקמתו, ואנו גאים בכך שאנו משפיעים לטובה על המחויבות שלנו לקיימות עם המשתמשים שלנו.
כעת, לאחר ש-2022 חלפה, אנו בטוחים שההתאמות האסטרטגיות שביצענו ב-2022 יחזרו לצמוח ב-2023 ויתחילו להשפיע לטובה ברבעון השני של 2023. על בסיס שנתי, בהשוואה להתאמות מחירים קודמות ברבעון הראשון של 2022, הרבעון הראשון של 2023 ממשיך להראות סימנים להיות מושפעים לרעה מעליות מחירים ועיכובים בהשקת מוצרים, שאנו מצפים לחזור ברבעון השני.כעת, עם אסטרטגיה של פיתוח מוצרים, מיתוג ושיווק, והרחבת ערוצי מכירה, אנו מאמינים שנוכל לחדש את הצמיחה משנה לשנה בסין ובשווקים מעבר לים ב-2023.
כעת, במיוחד בשוק הסיני, נמשיך את ההובלה שלנו על ידי קידום צמיחה איכותית עם מוצרים חדשים בסגמנט היוקרתי הבינוני, תוך התמקדות בשיווק מול משתמשים כדי לייעל את החזר ה-ROI ואת היעילות הקמעונאית.אותו הדבר - 3000+ חנויות זכיינות.מבחינת מוצרים, החל מהרבעון השני של השנה, יש לנו תוכניות למספר מוצרי מפתח בסין.קווי מוצרים אלה יתמקדו בסדרות Niu ו-Gova עם ביצועים גבוהים, החל מאופנועים בעלי ביצועים גבוהים כגון אופנועים ועד לאופניים חשמליים סיניים ברמה גבוהה ובינוני, פלטפורמות סוללות ליתיום מסוג NCM, ה-SVs שלנו.סוללות ליתיום [פונטיות] לסוללות חומצת עופרת גרפיט.התחלנו לפתח מוצרים אלה בשנת 2022 והם ישוחררו על פי לוח הזמנים ברבעון השני של 2023.
כעת, מונעים על ידי היצע מוצרים ייחודי ומובחן, אנו ממשיכים להתמקד בהפיכת Mavericks למותג המוביל לסגנון חיים ניידות עירונית, חברה המשתרעת מעבר למוצרים שלנו.בנוסף לאסטרטגיות השיווק הממוקדות במוצר ובמשתמש שלנו, אנו גם מתכננים להרחיב את תוכנית המיתוג המשותף שלנו עם מותגים בעלי מהירות אורח חיים דומות.בשנת 2022, השקנו בהצלחה שותפויות עם מותגי הלייף סטייל המובילים בעולם כמו Razer ודיזל ופיתחנו מוצרים משותפים עם כל שותף, ואנו מתכננים להמשיך את המודל המוצלח הזה ב-2023.
כעת, במונחים של ערוצי מכירה, השקנו צעדים להגברת המכירות בחנות בודדת ברבעון הרביעי של 2022, ורואים בחנויות הלבנה מוקדים חשובים להדגמות פיילוט, נסיעות מבחן ושירותי לאחר המכירה.אנו תומכים בחנויות לא מקוונות עם לידים שנוצרו באינטרנט.באמצעות גישת O2O זו, אנו מסוגלים לספק למשתמשים שלנו חווית טרום-מכירה ואחרי-מכירה טובה יותר ולהגדיל את המכירות בחנויות הקמעונאיות שלנו.
כמו כן, יזמנו פרויקט לייעול וסטנדרטיזציה של פריסות חנויות וחומרי שיווק לכל חנות על מנת ליצור תדמית מותג עקבית באיכות גבוהה.בנוסף, יש לנו תוכנית דיגיטלית לעזור לחנויות להציג את המוצרים שלהן ולבנות פלטפורמות, מה שמוביל להגדלת התנועה ושיעורי המרה פוטנציאליים.יוזמות אלו יסייעו ליותר מ-3,000 חנויות להשיג צמיחה בת קיימא ברמת החנות.
כעת, בהתייחס לשווקים הבינלאומיים, נמשיך להתמקד באסטרטגיית הגיוון שלנו במונחים של תיק מוצרים והתרחבות גיאוגרפית.מאמצי הגיוון הללו בשנתיים האחרונות יתחילו לתרום משמעותית לצמיחת ההכנסות והרווחים.קודם כל, בקטגוריית המיקרו-תנועות, לשנת 2022 תהיה קצב צמיחה גבוה, והמכירות ב-2022 יגדלו כמעט פי 7.בשנת 2022, נמשיך לפתח באופן פעיל מיקרו-סגמנטים, לבנות סל מוצרים מקיף, ולהקים ערוצי מכירה עם שותפים קמעונאיים כמו Best Buy ו-MediaMarkt, הן מקוונות והן לא מקוונות.בשנת 2022, אנו מתכננים לעדכן ברציפות את קו מוצרי הקטנועים שלנו כדי להרחיב את מגוון המוצרים עבור המשתמשים שלנו.
כעת, בנוסף לקטנועים, השקנו לאחרונה רשמית את האופניים האלקטרוניים BQi C3 הראשונים שלנו בשוק האמריקאי במרץ 2023. ה-BQi C3 הוא אופנוע חשמלי כפול סוללה עם שתי סוללות קלות משקל להחלפה, המציע טווח מרבי של למעלה מ-90 מיילים.כעת, כשבנינו רשת מכירות חזקה בשנה שעברה, ה-BQi C3 יימכר בלמעלה מ-100 חנויות Best Buy בארה"ב ובאינטרנט, עם תוכניות למכור אותו בקנדה בעתיד הקרוב.
כעת, כאשר אנו מתחילים להשקיע בשוק המיקרו-ניידות משנת 2020, אנו בטוחים שהיסודות שהונחו בשלוש השנים האחרונות במונחים של בניית מותג, תמהיל מוצרים ובניית ערוצים יניעו צמיחה מואצת בשנת 2023 ויתרום תרומה משמעותית להכנסות ו רווח.
כעת, בקטגוריית הדו-גלגלי החשמלי, יש לנו נסיגה עקב סגירת שוק השיתוף בשנת 2022. אנו מצפים לחזור למסלול צמיחה מהיר בשנת 2023 באמצעות הרחבת מוצרים והתרחבות גיאוגרפית.מבחינת מוצרים, אנו מתכננים להשיק את כל המוצרים החדשים בעלי הביצועים הגבוהים כגון האופנוע החשמלי בעל ארבעה גלגלים RCi כדי להתחרות בהיצע הדו-גלגלי החשמליים ולענות על הביקוש המצרפי באירופה.
בהתייחס להתרחבות גיאוגרפית בדרום מזרח אסיה, על מנת להתבסס על הצמיחה שהושגה בשנת 2022, אנו מתכננים להשיק מוצרים ופתרונות התומכים בהחלפת בדיקות על ידי שיתוף פעולה עם מספר מפעילים גדולים במדינות כמו אינדונזיה ותאילנד.הניסויים הללו כבר בעיצומם ואנו מצפים שהם בסופו של דבר יתנו לנו גישה לשוק דרום מזרח אסיה, שבו נמכרים יותר מ-20 מיליון אופנועי בנזין בשנה.
כעת, לאחר שאנו מיישמים אסטרטגיות צמיחה אלו עבור סין והשווקים הבינלאומיים, אנו מצפים שהמכירות הכוללות שלנו יגדלו ל-1-1.2 מיליון יחידות עד 2023, עלייה של 20-45% מ-2022.
תודה לך מאסטר יאנג ושלום לכולם.שימו לב שההודעה לעיתונות שלנו מכילה את כל הנתונים וההשוואות שאתם עשויים להזדקק להם, וגם העלינו את הנתונים בפורמט אקסל לאתר ה-IR שלנו לעיון.כאשר אני סוקר את התוצאות הכספיות שלנו, אלא אם צוין אחרת, אנו מתייחסים לנתונים של הרבעון הרביעי וכל נתוני המטבע הם ב- RMB אלא אם צוין אחרת.
כפי שאמרה Yang Gang, אנו נתמודד עם אתגרים רבים בשנת 2022. סך המכירות ברבעון הרביעי עמד על 138,000 יחידות, ירידה של 42% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.בפרט נמכרו בשוק הסיני 118,000 כלי רכב, בעוד ש-20,000 רכבים נמכרו בשווקים מעבר לים.בשווקים בחו"ל, הצלחנו לשמור על צמיחה של 15% משנה לשנה במכירות קטנועים ל-17,000 יחידות.
סך המכירות בשנת 2022 יעמוד על 832,000 כלי רכב, כולל 711,000 כלי רכב בשוק הסיני ו-121,000 כלי רכב בשווקים מעבר לים.בעוד שהמכירות הכוללות בשוק הסיני ירדו ב-28% משנה לשנה, סדרות הפרימיום Niu ו-Gova ביחד ירדו רק ב-10%.תנופת הצמיחה בשווקים בחו"ל היא חזקה, מכירות הקטנועים המצטברות עלו ל-102,000 יחידות, ומכירות הטוסטוסים החשמליים ירדו בכ-45%, בעיקר בשל הפסקת הזמנות השיתוף [מהימנות]", ציין יאנג גאנג.
ההכנסות הכוללות ברבעון הרביעי היו 612 מיליון יואן, ירידה של 38% מהשנה שעברה.בחלוקה של הכנסות קטנועים לפי דירוג, הכנסות קטנועים בשוק הסיני היו 447 מיליון יואן, 35% פחות ממה שהתחלנו באסטרטגיה שלנו להתמקד מחדש בפלחי הפרימיום והבינוני.סדרת ההשקה של גובה היוותה רק 5% מהמכירות המקומיות ברבעון הרביעי.כתוצאה מכך, מחיר המכירה הממוצע בשוק הסיני עלה ב-378,314 יואן [קול] משנה לשנה.ההכנסות מקטנועים מעבר לים, כולל קטנועים, טוסטוסים חשמליים ואופנועים חשמליים, היו 87 מיליון יואן.מחיר המכירה הממוצע של קטנועים היברידיים בשווקים בחו"ל היה 4,300 יואן, ירידה של רבע מהשנה הקודמת עקב שיעור גבוה יותר של מכירות קטנועים אך נמוך יותר של ASP.עם זאת, מחיר המכירה הממוצע של קטנועים עלה ביותר מ-50% משנה לשנה וב-10% ברבעון, בשל שיעור גבוה יותר של קטנועים יוקרתיים כמו סדרת K3 במחיר של בין 800 ל-900 דולר.
ההכנסות של אביזרים, חלקים ושירותים היו 79 מיליון יואן, ירידה של 31% בגלל מכירות נמוכות יותר של סוללות ממפעילי שיתוף מכשירים סלולריים בחו"ל.במשך 2022 כולה, סך המכירות - סך ההכנסות ירדו ב-14.5% ל-3.2 מיליארד יואן.הכנסות קטנועים בסין ירדו בסך הכל ב-19% משנה לשנה.מוצרים בינוניים וגבוהים ירדו ב-6% בלבד.קטנועים בינלאומיים – הכנסות קטנועים בינלאומיים עלו ב-15% ל-494 מיליון יואן.סך ההכנסות הבינלאומיות כולל קטנועים, אביזרים, חלקים ושירותים היוו 18.5% מסך ההכנסות עקב הצמיחה המהירה של קטנועים.
בואו נסתכל על מחיר המכירה הממוצע בשנת 2022. מחיר המכירה הממוצע הכולל של קטנועים היה 3,432 לעומת 3,134, עלייה של 9.5%.קטנועי ASP 3322 מקומיים, צמיחה של 12%, מחציתם נובעת מהשילוב הטוב ביותר של מוצרי פרימיום, והשאר בשל עליות מחירים.מחיר המכירה הממוצע הבינלאומי של קטנועים היברידיים היה 4,079 לעומת 6,597, נמוך מהשנה שעברה, כאשר חלקם של קטנועים גדל פי 10, בעוד שמחיר המכירה הממוצע של אופנועים חשמליים ו-ASP וקטנועים עלה ב-17% ו-13% בהתאמה.%.
שיעור הרווח הגולמי ברבעון הרביעי עמד על 22.5%, ירידה של 0.1 נקודות אחוז בהשוואה לשנה ועלייה של 0.4 נקודות אחוז מהרבעון הקודם.הרווח הגולמי עמד על 21.1% בשנה שהסתיימה ב-31 בדצמבר 2022, בהשוואה ל-21.9% בשנה.תמהיל מוצרים משופר בסין העלה את הרווח הגולמי ב-1.2 נקודות אחוז, בעוד שעלויות סוללה גבוהות יותר ונתח גבוה יותר ממכירות הקטנועים הפחיתו את הרווח הגולמי ב-2 נקודות אחוז.בפרט, הרווח הגולמי בשוק הסיני גדל ב-1.5 נקודות אחוז.
זמן פרסום: 23-3-2023
