אחר צהריים טובים ותודה על תמיכתך. ברוך הבא לשיחת הרווחים של Mavericks 2022 Q4. [הוראות למפעיל] אנא שימו לב שהפגישה של היום נרשמת.
כעת ברצוני להפוך את הכנס לדובר היום, וונדי ג'או, מנהל יחסי משקיעים בכיר ב- Maverick Technology. אנא המשך.
תודה מפעיל. היי הכל. ברוך הבא לשיחת הוועידה של היום לדיון בתוצאות הרבעון הרביעי של NIU Technologies 2022. ההודעה לעיתונות הרווחים, הצגת החברה והטבלה הפיננסית מתפרסמת באתר קשרי המשקיעים שלנו. שיחת הוועידה מוזרמת גם בשידור חי באתר יחסי המשקיעים של החברה, והקלטת שיחת הוועידה תהיה זמינה בקרוב.
אנא שימו לב כי הדיון של היום יכיל הצהרות צופות פני עתיד שהושמעו על פי הוראות הנמל הבטוחות של חוק הרפורמה בארה"ב לניירות ערך פרטיים משנת 1995. הצהרות צופות פני עתיד כוללות סיכונים, אי וודאות, הנחות וגורמים אחרים. התוצאות בפועל של החברה עשויות להיות שונות באופן מהותי מאלו שהוכרזו היום. מידע נוסף על גורמי סיכון נכלל בהגשת הציבור של החברה עם נציבות ניירות ערך. החברה אינה מחייבת כל התחייבות לעדכן הצהרות צופות פני עתיד, אלא כנדרש בחוק.
ההודעה לעיתונות P&L שלנו ושיחה זו כוללת דיון ביחסים פיננסיים שאינם GAAP. ההודעה לעיתונות מכילה הגדרות של אמצעים פיננסיים שאינם GAAP והתאמות של GAAP לתוצאות פיננסיות שאינן GAAP.
היום הצטרפו אלי ד"ר לי יאן, המנכ"ל שלנו, וגב 'פיון ג'ואו, מנהלת הכספים הראשית שלנו. עכשיו תן לי להעביר את האתגר ליאן.
תודה לכולכם שהצטרפתם לשיחת הכנס שלנו עוד היום. ברבעון הרביעי של 2022, סך המכירות היו 138,279 יחידות, ירידה של 41.9% לעומת השנה שעברה. בפרט, המכירות בשוק הסיני פחתו ב -42.5% משנה לשנה לכ- 118,000 יחידות. המכירות בשווקים בחו"ל ירדו ב -38.7% ל 20,000 יחידות.
סך ההכנסות ברבעון הרביעי היה 612 מיליון יואן, ירידה של 38% לעומת השנה שעברה. תוצאה זו מסיימת את שנת הכספים המלאה 2022, שנה של בדיקות נהדרות עבורנו. סך המכירות היו 831,000 יחידות, ירידה של 19.8% לעומת השנה שעברה. סך ההכנסות לשנה היה 3.17 מיליארד יואן, ירידה של 14.5%.
כעת, במיוחד העסק שלנו בשוק הסיני, עומד בפני רוח ראש של אי וודאות שנגרמה כתוצאה מההתאוששות מקוביד ועליית מחירי סוללות ה- Li-ion החל ברבעון השני של 2022. סך המכירות בשוק סין ירד 28% בשנה לסביבות 710,000 יחידות. סך ההכנסות שלנו בשוק הסיני יקטן בכ -19% לכ- 2.36 מיליארד יואן בשנת 2022. לא רק שההתחייה מחדש של קוביד שיבשה את הביקוש בשוק, אלא שעוכבו מספר השקות מוצרים עיקריות גם בגלל נעילה של חודש בשנחאי. מרכז המו"פ שלנו ממוקם בעיר. לא נוכל להשיק מספר מוצרי מפתח עד ספטמבר 2022, מה שיגרום להחמצת מכירות שיא.
בנוסף לשיבושים עקב קוביד, אנו גם עומדים בפני רוח ראש בגלל עליית מחירי הסוללות ליתיום. מאז מרץ 2022, מחיר חומרי הגלם לסוללות ליתיום-יון עלה בחדות בכמעט 50%, והאט משמעותית את החדירה של דו גלגלים חשמליים עם סוללות ליתיום-יון לשוק הסיני. עליות מחירים משפיעות עלינו יותר מכיוון שרוב הקטנועים החשמליים שלנו משתמשים בסוללות ליתיום-יון.
כדי לשמור על מרווח גולמי בריא, היינו צריכים להעלות מחירים בממוצע 7-10% ולייעל את תמהיל המוצרים שלנו כדי להשיק מוצרים באיכות גבוהה החל ברבעון השני של 2022. אז, למעט הרבעון הראשון של 2022, כאשר השגנו צמיחה משנה לשנה, המכירות ברבעון השני, השלישי והרביעי של 2022 ירדו 25-40% משנה לשנה בגלל ההשפעה של ליתיום. מחירים.
כעת, שנכנסו לשוק הבינלאומי שלנו, 2022 ראו צמיחה חזקה, כאשר המכירות עלו ב -142% משנה לשנה לכ- 121,000 יחידות, והכנסות קטנועיות עלו ב -51% בשנה ל 493 מיליון יואן. תת-המגזר המיקרומוביות, ובמיוחד קטנועים, היה המניע העיקרי של הזינוק הזה, כאשר למעלה מ 100,000 יחידות נמכרו.
עם זאת, המכירות בקטגוריית הדו-גלגלים החשמלית ירדו ב -46% עם 18,000 יחידות שנמכרו בשנת 2022. הירידה במכירות של דו גלגלים חשמליים נבעה בעיקר מסגירת שוק המניות, מכיוון שרוב מפעילי המניות לא גייסו כספים נוספים להרחבה ו הירידה בשוק המניות הובילה לירידה במכירות של יותר מ -11,000 יחידות, והיוו כמעט 70% מכלל ירידת המכירות בשוק הדו-גלגלים החשמלי מעבר לים.
כעת גם השוק שלנו מעבר לים, כמו השוק הסיני, עומד בפני הבעיה של Rush Practing Rush. עליית מחירי סוללות ליתיום, בשילוב עם הערכת האירו והדולר, אילצו אותנו להגדיל את מחירי המכירה שלנו בממוצע של 22% בשוק האירופי, שם מכרנו בעבר 70% מהסוללות הכפולות החשמליות שלנו. - גלגל. עליית מחירי המכירה השפיעו על מכירות האופנועים החשמליים שלנו בשווקי צרכנים, במיוחד באירופה.
כעת, כשאנחנו מסתכלים אחורה בשנה האחרונה, לשינויים בדינמיקת השוק הייתה השפעה שלילית משמעותית על פעילותנו. בסין, עליית המחירים של סוללות ליתיום הפכו את חדירת הליתיום-יון לשוק האופניים והאופנועים, והם נכנסו למוצרים שלנו ברמת הכניסה, המהווים 35% מהמכירות שלנו בשנת 2021 ואינם תחרותיים בשוק. השוק הזה.
בשוק הבינלאומי, למעט העלייה בסוללות ליתיום-יון, שוק המניות נסגר בעצם מהווה אפס לשליש ממכירות הדו-גלגלים החשמליים שלנו, או יותר ממחצית מההכנסות החשמליות שלנו עם שני גלגלים. בהבנה שאף אחד מהשינויים הללו לא צפוי להיות זמני, התחלנו לבצע התאמות אסטרטגיות כדי להסתגל לתנאי השוק המשתנים בשנת 2022. התאמות אלה ייקחו זמן ויגרמו לכמה כישלונות לטווח הקצר בשנת 2022, אך יבטיחו גבוה לטווח הארוך בר-קיימא. צמיחה באיכות.
ראשית, מבחינת פיתוח מוצרים בשוק הסיני, העברנו את המוקד של מו"פ לקווי מוצרים מתקדמים, כלומר מוצרי Mavericks וקווי מוצרים יעדים מתקדמים. בשנת 2021 נתמקד בעיקר במוצרים ברמת הכניסה לשוק ההמוני, תוך ניצול העלות הנמוכה של סוללות ליתיום-יון. עם זאת, בעוד שמוצרים אלה ברמת הכניסה תרמו לצמיחת הכנסות חד פעמית, הם השפיעו לרעה על הרווחיות הגולמית לאחר עליית מחיר סוללת הליתיום. הכרת לקוחות נוספת סובלת מקילומטראז 'ותמונת מותג קצרה יותר.
בשנת 2022 התאימנו את אסטרטגיית פיתוח המוצרים שלנו והתמקדנו מחדש במוצרים בעלי מחיר גבוה ובינוני. הצגנו גם סוללות גרפיט-חומצת עופרת עבור מגוון האופניים והאופנועים האלקטרוניים הבינוניים שלנו, ומאפשרים לנו להגדיל את הטווח ולהפחית את העלויות. קו המוצרים המתקדם שלנו מאפשר לנו להגדיל את הרווחים לחיזוק מיקום המותג שלנו, ואילו קו המוצרים הבינוני שלנו מאפשר לנו לשלב אסתטיקה עיצובית עם תכונות מעשיות במחירים נוחים.
כדי להדגיש את ההישגים שלנו בפיתוח מוצרים בשנת 2022, ברצוני להזכיר את המהפכה לטווח הארוך של SQI ואת ה- UQI+ החדש בשוק המתקדמים. SQI היא ההצעה הטובה ביותר שלנו בשוק האופניים האלקטרוניים. עיצוב חדשני וטכנולוגיית חומרים מתקדמת במחיר של יותר מ 9,000 יואן. אופנועי Straddle כמו ה- SQI התקבלו כל כך היטב על ידי השוק עד שהקונים צריכים לחכות חמישה עד שישה חודשים למסירה.
Niu Uqi+ הוא התוספת האחרונה לסדרת ה- NIU האהובה עלינו בכל הזמנים. Niu Uqi+ עם עיצוב תאורה משופר, בקרות חכמות, כלכלת רכיבה ותכונות התאמה אישית נוספות, UQI+ משך תשומת לב רבה והולידו מגמות מדיה חברתית רחבה מאז השקתו, עם קרוב ל 50,000 יחידות שהוזמנו לראשונה בינואר בלבד. תגובה חיובית זו מהווה עדות למנהיגות המותג שלנו, יכולות ויצירת מוצרים, ואנחנו מתכננים לשחרר מוצרים מרגשים נוספים ברבעון השני של 2023.
כעת יש לנו את סדרת V2 ו- G6 2022 במערך הבינוני. ה- V2 הוא אופניים אלקטרוניים עם עיצוב מינימליסטי אך גדול יותר. זה בערך 10-30% יותר מ- G2 ו- F2 הפופולריים שאנו משיקים בשנת 2022, 2020 ו- 2021. ה- G6 הוא אופנוע חשמלי קל משקל עם קיבולת סוללה מורחבת וסוללה גרפיט-עופרת עם טווח של יותר מ 100 קילומטרים בתשלום יחיד.
בעוד שכל המוצרים שלנו שוחררו בסוף ספטמבר החמיץ את עונת השיא למעט ה- G6, מוצרים שהושקו לאחרונה היוו במהירות למעלה מ- 70% מהמכירות ברבעון הרביעי, שלושה חודשים בלבד לאחר ההשקה. זה גם עוזר ל- ASP שלנו לצמוח 15% ברצף ברבעון הרביעי 2022. במידה מסוימת, זו [בלתי נשמעת] עבודת ההתאמה האסטרטגית שלנו, המתמקדת במוצרים משולבים באיכות גבוהה. אנו מקלים בהדרגה את ההשפעה של עליית עלויות סוללת ליתיום-יון ומתחילים לקזז את השוליים ברוטו.
כעת, עם השקת מוצרי SQI Premium, Niu UQI+ משנה גם את אסטרטגיית השיווק שלה כדי להתמקד במוצר ובמשתמש. זה הביא לתשואה משופרת על ההשקעה השיווקית שלנו וגם עזר לנו להמשיך ולהגדיל את המותג. לדוגמה, 2022 קמפיינים שיווקיים הקשורים להשקת מוצרי SQI ו- UQI+ החדשים שלנו הגיעו ל -1.4 מיליארד צפיות בכל הפלטפורמות.
השקנו גם את תוכנית שגריר החדשנות של Mavericks, שהיא עמוד השדרה של אסטרטגיית השיווק המרכזית למשתמש שלנו, והזמנו למעלה מ- 40 משתמשי Mavericks ומשפיעים ליצור יחד ולארח אירועים מקומיים עם Mavericks. במהלך גביע העולם 2022, התגייסנו שגרירי גביע העולם לצפות בתערוכת קטנועים חדשה המציגה קטנועים שעוטטו באלמנטים בגביע העולם. תוך שבועיים בלבד, הקטנועים המוצגים תפסו בסך הכל 3.7 מיליון צפיות על המדיה החברתית הסינית.
כעת, בשווקים הבינלאומיים שלנו, האסטרטגיה שלנו גוונה ובשנתיים האחרונות תיק המוצרים שלנו התרחב מעבר לדו-גלגלים חשמליים, והתרחב מבחינה גיאוגרפית מעבר לשווקים מרכזיים באירופה. אסטרטגיה זו זכתה להצלחה ראשונית מבחינת גידול מוצרים חדש בשנת 2022, כאשר שווקים חדשים רק קיזזו חלקית את הירידה בשוק המניות החשמלי דו גלגלים ושיפור ההשקעה הראשונית במוצרים חדשים ובשווקים חדשים [בלתי נשמעים].
מבחינת הרחבת מגוון המוצרים, השגנו את ההצלחות הראשונות בתחום הקטנועים החשמליים בשנת 2022. השקנו את הקטגוריה הזו ברבעון האחרון של 2021 ומאז מינוף אסטרטגית את תיק הקלנועים של לור למוצר פרימיום זה עם הכרת מותג מבוססת ב- השוק. אנו מתחילים במחירים של מוצרי פרימיום שנעים בין 800 ל 900 $. ומוצרים לא יקרים במחיר בין 300 ל 500 $. אסטרטגיה זו הובילה בהתחלה צמיחה בנפח איטי, אך עזרה למותג לבסס את עצמו בקטגוריית החדשה.
NIU זוכה בפרס הבחירה של הרוכבים 2023 עבור חברת הקטנועים הטובה ביותר מ- MicroMobility World. המוצר ההיי -טק שלנו, K3, כיסה גם על ידי חלק מהתקשורת הטכנולוגית המובילה כמו Tomshard [Phonetic], Techradar ו- Extaca [Phonetic].
מבחינת ערוצי המכירות, נקטנו גם בגישה שלב אחר שלב על ידי השקת תחילה את קטגוריית הקטנוע, תוך התמקדות בערוצים מקוונים כמו אמזון. במהלך אירוע יום ראש הממשלה של אמזון 2022, דגמי הקטנועים שלנו דורגו במקום הראשון והשני ברשימת רבי המכר של אמזון במספר מדינות באירופה ובצפון אמריקה. במינוף המומנטום של הערוץ המקוון, התחלנו להיכנס לרשתות מכירות לא מקוונות מרכזיות כמו Mediamarkt באירופה ו- Best Buy בארה"ב דרך המחצית השנייה של 2022. אנו מאמינים כי גישות אלה, בעודן איטיות להמריא, יש בסיס איתן לצמיחה בת -קיימא בשנת 2023 ומעבר לה.
כעת, בקטע של התרחבות אזורית בתחום הדו-גלגלים החשמליים, אנו רואים הזדמנויות צמיחה בשוק דרום-מזרח אסיה, בעיקר בתאילנד, אינדונזיה ונפאל. אנו ממשיכים לעבוד קשה כדי להרחיב את השוק הדרום-מזרחי באסיה, בתקווה לעורר את מגמת ההעברה משני גלגלים מסורתיים המופעלים על ידי דלק לשני גלגלים חשמליים. בשווקים הצומחים במהירות אלה בדרום מזרח אסיה, הרחבנו את בסיס החנות שלנו והקמנו רשת מכירות נרחבת עם שותפים מקומיים.
בשנת 2022, במהלך פסגת ה- G20 בבאלי, מוצרי NIU יספקו קטנועים חשמליים למשטרה הלאומית האינדונזית שתתמוך בהובלה בר -קיימא של השלטון המקומי. כעת, בזכות המאמצים הללו, מכירות של דו גלגלים חשמליים בשוק דרום-מזרח אסיה עולים כמעט 60% משנה לשנה.
לבסוף, כדובקי חיים בר -קיימא, אנו מחויבים לספק ללקוחותינו רכבי עיר חכמים ידידותיים לסביבה כדי לעזור להפחית את טביעת הרגל הסביבתית שלנו. 2022 היא שנה נוספת בה אנו מחויבים לעזור לכל תעשיית הדו-גלגלים להתפתח בכיוון ידידותי לסביבה. השנה פרסמנו את דו"ח ה- ESG הראשון שלנו. נכון להיום, נתוני הנסיעות המצטברים הגיעו ל -16 מיליארד ק"מ, כלומר 4 מיליארד קילוגרם פליטת פחמן הופחתו בהשוואה למספר מכוניות.
כדי להפיץ עוד יותר את המסר של בניית עתיד ירוק באמצעות טכנולוגיה, השקנו את רנו, יוזמה עולמית לקיימות, במהלך יום כדור הארץ 2022. הקמפיין כולל ניקוי יום כדור הארץ העולמי המגייס משתמשים חדשים בארבע יבשות לניקוי כדור הארץ. מקומות ציבוריים, כולל מקומות כמו באלי, אנטוורפן וגואטמלה. הקיימות הייתה בלב המותג שלנו מאז הקמתו, ואנחנו מתגאים בהשפעה חיובית על המחויבות שלנו לקיימות עם המשתמשים שלנו.
כעת, לאחר ש- 2022 עברו, אנו בטוחים כי ההתאמות האסטרטגיות שביצענו בשנת 2022 יחזרו לצמיחה בשנת 2023 ויתחילו להשפיע לטובה ברבעון השני של 2023. על בסיס שנתי, בהשוואה להתאמות מחיר קודמות ברבעון הראשון משנת 2022, הרבעון הראשון שלנו משנת 2023 ממשיך להראות סימנים להשפעה שלילית מעליית מחירים ועיכובי השקת מוצרים, אותם אנו מצפים לחזור ברבעון השני. כעת, עם אסטרטגיה של פיתוח מוצרים, מיתוג ושיווק והרחבת ערוצי מכירות, אנו מאמינים שנוכל לחדש את הצמיחה משנה לשנה בסין ובשווקים מעבר לים בשנת 2023.
כעת, במיוחד בשוק הסיני, נמשיך במנהיגותנו על ידי הנעת צמיחה איכותית עם מוצרים חדשים במגזר המתקדמים הבינוני, תוך התמקדות בשיווק הפונה למשתמש כדי לייעל את החזר ה- ROI והיעילות הקמעונאית. אותו דבר - 3000+ חנויות זיכיון. מבחינת מוצרים, החל מהרבעון השני של השנה, יש לנו תוכניות למספר מוצרי מפתח בסין. קווי מוצרים אלה יתמקדו בסדרות NIU ו- GOVA בעלות ביצועים גבוהים, החל מאופנועים בעלי ביצועים גבוהים כמו אופנועים ועד אופניים חשמליים סיניים בקצה גבוה ואמצע טווח, פלטפורמות מנוע סוללות ליתיום NCM, SVS שלנו. [פונטי] סוללות ליתיום לסוללות חומצה עופרת גרפיט. התחלנו לפתח מוצרים אלה בשנת 2022 והם ישוחררו על פי לוח הזמנים ברבעון השני של 2023.
כעת, מונע על ידי הצעת מוצרים ייחודית ומובחנת, אנו ממשיכים להתמקד בהפיכת Mavericks למותג סגנון החיים העירוני המוביל, חברה המשתרעת מעבר למוצרים שלנו. בנוסף לאסטרטגיות השיווק של המוצר והמשתמשים שלנו, אנו מתכננים להרחיב את תוכנית המיתוג המשותף שלנו עם מותגים עם מהירויות סגנון חיים דומות. בשנת 2022 השקנו בהצלחה שותפויות עם מותגי אורח החיים המובילים בעולם כמו Razer and Diesel ופיתחו מוצרים משותפים עם כל שותף, ואנחנו מתכננים להמשיך במודל מצליח זה בשנת 2023.
כעת, מבחינת ערוצי המכירות, השקנו אמצעים להגברת המכירות בחנות אחת ברבעון הרביעי של 2022, ולצפות בחנויות לבנים וטיט כמרכזים חשובים להפגנות פיילוט, כונני מבחן ושירותי מכירות. אנו תומכים בחנויות לא מקוונות עם לידים מקוונים שנוצרו. באמצעות גישה זו של O2O, אנו מסוגלים לספק למשתמשים שלנו ניסיון טוב יותר לפני המכירה ואחרי המכירה ולהגדיל את המכירות בחנויות הקמעונאיות שלנו.
יזמנו גם פרויקט לייעול וסטנדרטיזציה של פריסות חנויות וחומרי שיווק לכל חנות על מנת ליצור תמונת מותג בעלת איכות גבוהה. בנוסף, יש לנו תוכנית דיגיטלית לעזור לחנויות להציג את מוצריהן ולבנות פלטפורמות, מה שמוביל לעלייה בתנועה ולשיעורי המרה פוטנציאליים. יוזמות אלה יסייעו ליותר מ -3,000 חנויות להשיג צמיחה ברמת חנות בר-קיימא.
כעת, ביחס לשווקים בינלאומיים, אנו נמשיך להתמקד באסטרטגיית הגיוון שלנו מבחינת תיק המוצרים והתרחבות גיאוגרפית. מאמצי הגיוון הללו בשנתיים האחרונות יתחילו לתרום משמעותית לצמיחת ההכנסות והרווחים. ראשית, בקטגוריית המיקרו-תנועות, 2022 יהיו קצב צמיחה גבוה, והמכירות בשנת 2022 יגדלו כמעט 7 פעמים. בשנת 2022 נמשיך לפתח באופן פעיל מיקרו-סגמנטים, לבנות תיק מוצרים מקיף ונקים ערוצי מכירות עם שותפים קמעונאיים כמו בסט ביי ומדיאמארקט, מקוונים וגם לא מקוונים. בשנת 2022 אנו מתכננים לעדכן ברציפות את קו המוצרים של Scooter שלנו כדי להרחיב את מגוון המוצרים למשתמשים שלנו.
כעת, בנוסף לקלנועים, השקנו לאחרונה רשמית את האופניים E BQI C3 EPIRE THIR בשוק האמריקני במארס 2023. ה- BQI C3 הוא סוללה כפולה EBIKE עם שתי סוללות להחלפה קלות, המציעה טווח מקסימלי של מעל 90 מיילים. כעת, לאחר שבנינו רשת מכירות חזקה בשנה שעברה, ה- BQI C3 יימכר בלמעלה ממאה חנויות Best Buy בארה"ב ובאינטרנט, עם תוכניות למכור אותו בקנדה בעתיד הקרוב.
כעת, כשאנחנו מתחילים להשקיע בשוק המיקרו -מובייליות משנת 2020, אנו בטוחים כי היסודות שהונחו בשלוש השנים האחרונות מבחינת בניית המותג, תמהיל מוצרים ובניית ערוצים יניעו צמיחה מואצת בשנת 2023 ויתרמו תרומה משמעותית להכנסות ו לְהַרְוִיחַ.
כעת, בקטגוריית הדו-גלגלים החשמלית, יש לנו נסיגה בגלל סגירת שוק השיתוף בשנת 2022. אנו מצפים לחזור לנתיב צמיחה מהיר בשנת 2023 באמצעות התרחבות מוצרים והתרחבות גיאוגרפית. מבחינת מוצרים, אנו מתכננים להשיק את כל המוצרים החדשים בעלי הביצועים הגבוהים כמו האופנוע החשמלי של ארבעת הגלגלים RCI כדי להתמודד בהיצע דו גלגלים חשמליים ולעמוד בביקוש המצטבר באירופה.
ביחס להתרחבות גיאוגרפית בדרום מזרח אסיה, על מנת לבנות על הצמיחה שהושגה בשנת 2022, אנו מתכננים להשיק מוצרים ופתרונות התומכים בהחלפת מבחן על ידי שיתוף פעולה עם כמה מפעילים גדולים במדינות כמו אינדונזיה ותאילנד. ניסויים אלה כבר בעיצומם ואנחנו מצפים שהם בסופו של דבר יתנו לנו גישה לשוק הדרום -מזרחי אסיה, שם נמכרים יותר מ 20 מיליון אופנועי בנזין מדי שנה.
כעת, לאחר שאנו מיישמים אסטרטגיות צמיחה אלה עבור סין ושווקים בינלאומיים, אנו מצפים שהמכירות הכוללות שלנו יגדלו ל -1-1.2 מיליון יחידות עד 2023, עלייה של 20-45% לעומת 2022.
תודה מאסטר יאנג ושלום לכולם. שימו לב כי ההודעה לעיתונות שלנו מכילה את כל הנתונים וההשוואות שתזדקקו להן, והעלנו גם את הנתונים בפורמט Excel לאתר IR שלנו לעיון. כשאני בודק את התוצאות הכספיות שלנו, אלא אם כן צוין אחרת, אנו מתייחסים לנתונים ברבעון הרביעי וכל נתוני המטבעות נמצאים ב- RMB אלא אם כן צוין אחרת.
כפי שאמר יאנג גאנג, נתמודד עם אתגרים רבים בשנת 2022. סך המכירות ברבעון הרביעי היו 138,000 יחידות, ירידה של 42% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. בפרט, 118,000 כלי רכב נמכרו בשוק הסיני, ואילו 20,000 כלי רכב נמכרו בשווקים מעבר לים. בשווקים בחו"ל הצלחנו לשמור על צמיחה של 15% משנה לשנה במכירות הקטנועים ל -17,000 יחידות.
סך המכירות בשנת 2022 יהיו 832,000 כלי רכב, כולל 711,000 כלי רכב בשוק הסיני ו 121,000 כלי רכב בשווקים בחו"ל. בעוד שהמכירות הכוללות בשוק הסיני ירדו ב -28% משנה לשנה, סדרות NIU ו- GOVA Premium שילבו רק 10%. מומנטום הצמיחה בשווקים מעבר לים הוא חזק, מכירות קטנועים מצטברות עלו ל -102,000 יחידות, ומכירות טוסטוס חשמליות ירדו בכ- 45%, בעיקר בגלל סיום הזמנות השיתוף [אמינות], ציין יאנג כנופיה.
סך ההכנסות ברבעון הרביעי היה 612 מיליון יואן, ירידה של 38% לעומת השנה שעברה. פירוק הכנסות הקטנועים על ידי דירוג, הכנסות הקטנועים בשוק הסיני היו 447 מיליון יואן, 35% פחות ממה שהתחלנו עם האסטרטגיה שלנו להתמקד מחדש במגזרי פרימיום ובינוניים. סדרת ההשקה של GOVA היווה רק 5% מהמכירות המקומיות ברבעון הרביעי. כתוצאה מכך, מחיר המכירה הממוצע בשוק הסיני עלה ב -378,314 יואן [קול] בשנה. ההכנסות מהקטנועים מעבר לים, כולל קטנועים, טוסטוסים חשמליים ואופנועים חשמליים, היו 87 מיליון יואן. מחיר המכירה הממוצע של קטנועים היברידיים בשווקים מעבר לים היה 4,300 יואן, ירידה רבעית לעומת השנה הקודמת בגלל שיעור גבוה יותר של מכירות קטנועים אך ASP נמוכה יותר. עם זאת, מחיר המכירה הממוצע של הקטנועים עלה ביותר מ- 50% משנה לשנה ו -10% ברבעון ברבעון בגלל שיעור גבוה יותר של קטנועים מקומיים כמו סדרת K3 במחיר בין 800 ל 900 $.
הכנסות אביזרים, חלקים ושירותים היו 79 מיליון יואן, ירידה של 31% בגלל מכירות סוללות נמוכות יותר ממפעילי שיתוף מכשירים ניידים מעבר לים. בסך הכל 2022, סך המכירות - סך ההכנסות ירדו ב -14.5% ל -3.2 מיליארד יואן. הכנסות הקטנוע בסין בסך הכל ירדו ב -19% משנה לשנה. סחורות בינוניות וקודם ירו ב -6%בלבד. קטנועים בינלאומיים - הכנסות הקטנועים הבינלאומיים גדלו ב -15% ל -494 מיליון יואן. סך ההכנסות הבינלאומיות כולל קטנועים, אביזרים, חלקים ושירותים היוו 18.5% מכלל ההכנסות בגלל הצמיחה המהירה של הקטנועים.
בואו נסתכל על מחיר המכירה הממוצע בשנת 2022. מחיר המכירה הממוצע של הקטנועים היה 3,432 לעומת 3,134, עלייה של 9.5%. קטנועים מקומיים ASP 3322, צמיחה של 12%, מחציתם נובעת מהשילוב הטוב ביותר של מוצרי פרימיום, והשאר עקב עליית מחירים. מחיר המכירה הממוצע הבינלאומי של קלנועיות היברידיות היה 4,079 לעומת 6,597, נמוך יותר מהשנה שעברה, מכיוון שחלק הקטנועים עלה 10 פעמים, בעוד שמחיר המכירה הממוצע של אופנועים חשמליים ואספים וקלנועים עלה ב -17% ו -13%, בהתאמה. %.
מרווח הרווח הגולמי ברבעון הרביעי היה 22.5%, ירידה של 0.1 נקודות אחוז משנה לשנה ועלייה של 0.4 נקודות אחוז מהרבעון הקודם. הרווח הגולמי היה 21.1% לשנה שהסתיימה ב -31 בדצמבר 2022, לעומת 21.9% לשנה. תערובת מוצרים משופרת בסין הגבירה את הרווחיות הגולמית ב -1.2 נקודות אחוז, ואילו עלויות סוללה גבוהות יותר וחלק גבוה יותר ממכירות הקטנוע הפחיתו את הרווחיות ברוטו ב -2 נקודות אחוז. בפרט, הרווח הגולמי בשוק הסיני גדל ב -1.5 נקודות אחוז.
זמן הודעה: MAR-23-2023
