מנוע צילינדר כפול מסוג V קירור מים עם 8 שסתומים ו 6 תצורת Geart, תזוזה גבוהה עם צריכת רטט נמוכה יותר וצריכת דלק.
בולם זעזועים זקוף יציב יותר ונוח יותר לנסוע למסע ארוך.
מערכת ABS בערוץ כפול רכב, מבטיחה בטיחות נהיגה.
מערכת העברת חגורת השער של ארה"ב הופכת את העברת החשמל ליעילה יותר, נקייה מאדמה ולכלוך, פחות רעשי רטט, נוחה יותר בתחזוקה.
LED מלא LED מצויד, עיצוב הפנסים פשוט עם מאפיינים אסתטיים שאנשים רודפים אחריו.
מובטחים פנסי LED המותגים המפורסמים המפורסמים, הבהירות וחיי השירות
Edation עיצוב נורות האות הפנייה הם עם אלמנטים סיניים. הוא מחובר בין שני הצדדים העליונים של בולם הזעזועים מקדימה לבין מכלול אורות הבלם מאחור.
לוח המכשירים הוא LCD בצבע מלא, מידע על הנהיגה הוא מקיף יותר. עם צורת מגע ועמידות בפני מים.
② הראות במזג אוויר שונים ותנאי אור שונים צריכה להיות טובה יותר.
① אנו משתמשים במתג ידית אמריקאי טיפוסי, מרגיש מוצק.
② יש לו פונקציה מהבהבת כפולה. הדרך להפעיל אותה היא לדרוש מהבעלים ללחוץ על אותות התור שמאל וימין בו זמנית.
Breals בלמי הדיסק הקדמיים והאחוריים הם עם מחוגה צפה בוכנה כפולה בוכנה, גלגלי סגסוגת אלומיניום מצוידים, המציגה את סגנון ההפלגה הרטרו, ועומדים בדרישות הנהיגה של תנאי דרך שונים.
מערכת מערכת הנעילה הכפולה-ערוץ ABS ABS הופכת את הרכיבה לבטוחה יותר ואמינה יותר.
Contonle בולם הזעזועים הקדמי הימני משתמש במותג מפורסם של יואן, מבנה הדיכוי דומה למבנה הפנימי של בולם זעזועים הפוך. הביצועים של דחיסה וריבאונד קרובים לאין שיעור למובן הנהיגה של בולם הזעזועים ההפוך.
Hub רכזת הגלגלים מצוידת בגלגלי סגסוגת אלומיניום יצוקה, שכבה קדמית של 130/70-19; שכבה אחורית של 240/45R17. הצמיגים מותאמים אישית עבור XS800N עם סגנון שייט. היצרן הוא CST.
① אנו משתמשים במאוורר Panasonic עם קיבולת גדולה ומיכלי מים בזרם גדול, מספקים פיזור חום רב עוצמה אפילו על כבישים עירוניים צפופים.
② שיפור ביעילות את קצב זרימת האוויר ואת קצב הזרימה הזורם ברדיאטור, שיפר את יכולת פיזור החום של הרדיאטור ומקרר את המנוע והאביזרים כדי למזער את אובדן ההספק של המנוע ；
Confecture כיסוי מיכל מים מפלסטיק קשיח כדי להגן ביעילות מפני ההשפעה של חפצים קשים ；
Drive כונן החגורה שקט, כמעט ולא נדרשת תחזוקה, ונוחות רכב השייט משופרת. משתמשים חגורות שערים אמריקאיות מיובאות.
צורת מיכל הדלק היא טיפת המים הקלאסית של מכונית אמריקאית, מיכל הדלק 13L ；
② הצורה עגולה, מלאה ואטמוספרית ；
③ דרישות עקמומיות פני השטח ברמת אוטומו-מוטית וטכנולוגיית ציפוי, הבהירות, הגוון והרוויה של הצבע המושלם ；
①650CC בצורת שני צילינדרים בצורת שמונה שסתומים מנוע מקורר מים שמונה שסתומים, בוכנות הצילינדרים משני הצדדים מגודרים אינרציה בעת עובדים, ומפחיתים את הרטט של הרכב ；
System מערכת המותג המקומי הידוע Delphi EFI מצוידת במצמד FCC מיובא, חוזק המצמד הוא בינוני והתאמת הכוח חלקה ；
POWER המרבי הוא 39KW/7000 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 58N.M/5500 סל"ד, כוח הסוס חזק יותר מזה של הארלי 883.
המושב נועד להתאים לרכיבה של הנהג, להפוך את הרכיבה ליותר נעימה ；
② הצורה הכללית של המושב רכה, לגרום לך לרכוב נוח ；
③ זה קל לפריקה, וניתן לעבור במהירות את שני המושבים למושב היחיד.
① Yu בולם זעזועים אחורי ידוע, ניתן להתאים בדיוק, חוזק גבוה עם קפיץ מתכוונן ，
② ההתנגדות המתכווננת בת 7 שלבים היא בעלת ביצועי ספיגת הלם חזקים יותר, יכולה לעמוד בתנאי דרך שונים.
Champler מעוצב כצד יחיד ושקעים כפולים צורת נחש, הקול שלו עבה ורועש.
| תזוזה (ML) | 650 |
| צילינדרים ומספר | מנוע מסוג V גליל כפול |
| הצתה מכתית | 8 |
| שסתומים לכל צילינדר (PCS) | 4 |
| מבנה שסתום | גל זיזים תקורה |
| יחס דחיסה | 10.5: 1 |
| נשא X שבץ (מ"מ) | 82x61.5 |
| כוח מקסימאלי (KW/RPM) | 39/7000 |
| מומנט מקסימאלי (n M/RPM) | 58/5500 |
| הִתקָרְרוּת | קירור מים |
| שיטת אספקת דלק | Efi |
| משמרת הילוכים | 6 |
| סוג משמרת | משמרת כף הרגל |
| הפצה |
| אורך × רוחב × גובה (מ"מ) | 2220x805x1160 |
| גובה המושב (מ"מ) | 695 |
| מרווח קרקע (מ"מ) | 160 |
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 1520 |
| המסה הכוללת (ק"ג) | |
| משקל שפת המדרכה (ק"ג) | 226 |
| נפח מיכל הדלק (L) | 13 |
| צורת מסגרת | מסגרת עריסה כפולה |
| מהירות מקסימאלית (קמ"ש) | 140 |
| צמיג (חזית) | 100/90-ZR19 |
| צמיג (אחורי) | 150/80-ZR16 |
| מערכת בלימה | סוג דיסק הידראולי קדמי/אחורי עם ABS בערוץ כפול |
| טכנולוגיית בלמים | ABS |
| מערכת השעיה | סוג דיסק הידראולי |
| מַכשִׁיר | מסך LCD TFT |
| תְאוּרָה | LED |
| יָדִית | |
| תצורות אחרות | |
| סוֹלְלָה | 12v9ah |
